REGOLAMENTO COPPA EUROPA MINIBIKE MOTARD. VRANSKO-SLOVENIA 21-22 Agosto 2010

Art-1- PILOTI AMMESSI

1.1-Sono ammessi Piloti in possesso di qualsiasi Licenza rilasciata dalla FMI (Federazione Motociclistica Italiana)

1.2- Sono ammessi Piloti appartenenti a Federazioni aderenti alla UEM in possesso di qualsiasi Licenza nazionale dei paesi Europei (UEM) e relativo Nulla Osta della Federazione di appartenenza.

Art.2- SVOLGIMENTO CAMPIONATO (anno 2010)

2.1- Prova unica, 1 gara (2 corse)

Art.3- CILINDRATE E CATEGORIE

3.1- a) 12 MB open minibike motard da 125cc a 185cc tabella porta numero nera numero bianco

3.2- a) 12 ROOKYE-BOYMOTARD STOCK ( da 9 a 14 anni) minibike da 90cc a 150cc tabella porta numero blu numero bianco

Art.4- QUOTA ISCRIZIONI

4.1- Le iscrizioni redatte su appositi moduli devono essere inviate via fax accompagnate dalla ricevuta di pagamento della quota di iscrizione € 120,00 .La procedura è facilmente consultabile scaricando il modulo iscrizione dal sito www.fxaction.it sessione UEM-Coppa Europa Minibike Motard.

4.2- Le iscrizioni devono essere inviate 15 giorni prima della gara al seguente Fax :

FXAction promotore organizzazione +39-584-267095 e.mail Questo indirizzo e-mail è protetto dallo spam bot. Abilita Javascript per vederlo.

info +39-340 2583748

Art.5- PARTNER DELLA COPPA EUROPA

5.1-Tutti i piloti iscritti alla Coppa Europa Minibike Motard dovranno porre sulle tabelle porta numero dei propri motocicli i loghi forniti dall'organizzazione nella quantità massima di N° 9 di cui 3 loghi FXAction , 3 loghi UEM, 3 loghi sponsor.

5.2-I loghi dovranno essere posizionati da ambo i lati del motociclo e nella parte anteriore come da schema che sarà prodotto al momento delle verifiche.

5.3- E' obbligatorio indossare il pettorale di gara fornito dall'organizzazione da dopo le prove cronometrate.

Art.6- VERIFICHE TECNICHE

6.1-Dopo le operazioni preliminari alle verifiche tecniche i motocicli dovranno essere presentati privi di precedenti punzonature e con il numero di gara assegnato.

6.2-Ogni pilota potrà punzonare sino a due motocicli della stessa marca e potrà usarli indistintamente durante tutta la manifestazione , sempre e comunque della categoria e cilindrata per cui è iscritto.

Art.7-SVOLGIMENTO DELLE GARE

7.1-Dopo le operazioni preliminari e le verifiche tecniche si effettueranno i turni di prove libere ( 10 minuti), dopo le prove libere si effettueranno le prove cronometrate ( 10 minuti) suddividendo i gruppi tramite estrazione a sorte. In base ai tempi delle cronometrate i Piloti si suddivideranno in varie manche finali, dividendo i gruppi in ordine ai tempi rilevati di gruppi delle prove cronometrate, per esempio A-B-C e così via.

7.2-La corsa sarà basata su due manche finali Gara 1 e gara 2 per ogni gruppo e per ogni categoria, il numero massimo ammesso al cancello sarà determinata dalla portata dello stesso. Ogni gara ha una durata di 10 minuti +2 giri.

7.3-Tutti i motocicli dovranno trovarsi nel Parco d'Attesa 10 minuti prima dell'orario di partenza di ogni corsa. Trascorso tale termine il Parco d'attesa verrà chiuso e non sarà più possibile accedervi, pertanto il ritardo comporterà l'esclusione dalla corsa in questione.

Art.8- VERIFICHE FINALI

8.1-Al termine di ciascuna gara dovrà essere verificata la corrispondenza delle punzonature dei motocicli dei primi 5 Piloti classificati, mentre al termine dell'ultima gara i primi 5 piloti di gara 1 e i primi 5 di gara 2 dovranno rimanere in parco chiuso per 30 minuti a disposizione degli ufficiali di gara preposti alle verifiche.

Art.9- ASSEGNAZIONE PUNTEGGIO

9.1-I punteggi saranno assegnati soltanto ai piloti che hanno effettuato il 50% dei giri del vincitore (arrotondamento per difetto)

Art.10- PREMIAZIONI

10.1- Saranno premiati con coppe e targhe i primi 5 Piloti classificati assoluti di ogni categoria.

Sarà assegnata la COPPA EUROPA UEM al vincitore assoluto delle sette categorie come da Art.2- 3.1-3.2-

Art.11- SPECIFICHE TECNICHE MINIBIKE MOTARD

11.1-Caratteristiche generali

a) MB OPEN Motore 4 tempi montato a sbalzo, di cilindrata massima 185cc, con cilindro orizzontale, monoalbero.

BOYMOTARD Stock motore modello YX o Lifan, 4 tempi montato a sbalzo, di cilindrata massima 150cc, con cilindro orizzontale monoalbero.

b)Carburatore MB Open diametro massimo 28, carburatore Boymotard Stock diametro massimo 26.

11.2-Specifiche generali

a)Il solo carburante consentito è la benzina verde in normale distribuzione presso la rete stradale.

b)Non è consentito alcun tipo di carenatura e/o cupolino

c)Il peso minimo senza carburante è stabilito in Kg. 60

500. d)I parafanghi e la parte posteriore della sella deve terminare con forme arrotondate.

     11.3 Ciclistica

     a) L'interasse massimo del motociclo è di cm 120

     b) L'altezza massima da terra della sella, misurata dal punto più alto, deve essere massimo di cm 82 (misura con moto sulle ruote, senza pilota e massima estensione)

c) Il manubrio deve essere di misura massima come nel minicross

d) Le leve devono terminare con una sfera di diametro minimo di mm16/19.

e) Il comando dell'acceleratore deve chiudersi quando rilasciato dal Pilota.

11.4- Ruote

a)Cerchio anteriore diametro massimo 12''

b)Cerchio posteriore diametro massimo 12''

c) E' consentito esclusivamente l'uso di pneumatici motard (modello SAVA con logo FXAction)

d)Le sospensioni sono libere nel tipo e nella misura

e) Le pedane poggiapiedi non possono essere fisse e devono essere provviste di un dispositivo che le riporti automaticamente in posizione; le stesse devono essere provviste di un terminale arrotondato del diametro minimo di mm16.

11.5 -TELAIO

Il telaio ammesso è solo ed esclusivamente a culla aperta

11.6 -MOTORE

a)MB OPEN , tutte le sue parti possono essere lavorate, modificate e/o sostituite con altre aftermarket o di costruzione artigianale. Nella BOYMOTARD Stock motore originale modello YX o Lifan, tutte le parti non possono essere lavorate, modificate e/o sostituite con altre aftermarket o di costruzione originale.

b)Il filtro dell'aria può essere in vista o in cassetta.

c)Il cambio deve avere un massimo di 4 marce

d)L'impianto di scarico è libero, la parte finale non deve accedere, perpendicolarmente la sagoma posteriore del motociclo

e) Il limite fonometrico è fissato in Db 94. Il numero dei giri per il rilevamento viene considerato in relazione alla corsa del pistone.

f) Per tutte le categorie è obbligatorio i pneumatici modello Sava con logo FXAction.

g) ACCENSIONI:

Nella categoria MB Open le accensioni sono libere.

Nella categoria Boymotard Stock le accensioni ammesse sono solo quelle originali di primo equipaggiamento o altre autorizzate e depositate dal Promoter ed in ogni caso esclusivamente non mappabili ed analogiche.

h)PROTEZIONI: Sono obbligatorie le protezioni come da regolamento Supermoto, recupero liquidi, protezioni in teflon sottopedana, perno ruota anteriore e posteriore. Sono inoltre obbligatorie protezioni per il pilota, tuta intera in pelle, paraschiena, guanti, stivali e casco omologato come da norme FIM.

Art.12-NORME COMUNI

12.1- Per quanto non contemplato nel presente regolamento valgono in quanto applicabili le norme del regolamento Motocross, norme generali e le norme sportive generali.